Caméra inspection moteur

La caméra d’inspection moteur RMS Contrôle permet de réaliser un diagnostic visuel complet sans démontage. Idéale pour identifier usure, corrosion, dépôts carbonés ou fissures internes, elle est utilisée dans les secteurs automobile, aéronautique, marine et industriel.

camera inspection moteur

Pourquoi utiliser une caméra d’inspection moteur ?

  • Gain de temps : pas de démontage complet nécessaire.
  • Réduction des coûts de maintenance préventive et corrective.
  • Visualisation HD en temps réel des pistons, soupapes, chambres de combustion.
  • Enregistrement photo/vidéo pour traçabilité et analyse approfondie.
  • Intervention rapide sur site ou en atelier.

Applications sectorielles

Secteur Utilisation typique Avantages spécifiques
Automobile Diagnostic moteur essence/diesel, contrôle injecteurs et turbo Réparation ciblée, évite le remplacement complet
Aéronautique Inspection turbine, pale, chambre de combustion Conformité normes aéronautiques, maintenance préventive
Marine Contrôle moteurs de bateaux, circuits hydrauliques Adaptation milieu salin, inspection embarquée
Industrie Groupe électrogène, compresseur, moteur de production Détection précoce des pannes, optimisation durée de vie

 

Modèles recommandés RMS Contrôle

Modèle Diamètre sonde Résolution Articulation Lien
VJ Series 3.8 / 6.0 mm Full HD 360° joystick motorisé Découvrir
VG Series 3.9 mm HD 720p Articulation manuelle 4 directions Découvrir
VXJ Series 3.2 / 6.0 mm 4K Ultra HD Articulation automatique programmable Découvrir

Cas d’usage concret

Un atelier automobile reçoit un véhicule présentant une perte de puissance. Plutôt que démonter le moteur (plusieurs heures de main-d’œuvre),
le technicien utilise une caméra d’inspection RMS VJ Series via l’orifice de bougie. En quelques minutes, il identifie un dépôt carboné sur une soupape.
Intervention ciblée, coût maîtrisé, client satisfait.

FAQ – Caméra inspection moteur

Par où introduire la caméra dans un moteur ?
Via les orifices de bougies, d’injecteurs, de sonde lambda ou admission d’air selon le type de moteur.

Peut-on inspecter un moteur chaud ?
Certaines sondes RMS résistent jusqu’à 150°C. Pour un diagnostic optimal, il est conseillé d’attendre un refroidissement partiel.

Quelle longueur de sonde choisir ?
Selon profondeur du cylindre : 1 à 3 m pour automobiles, jusqu’à 8 m pour gros moteurs industriels ou marins.

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